航空航空航空部工程器发生高温高压场景时，燃滑油就能够释放航空航空航空部工程器内层生成的热能。随即，这种释放了热能的燃滑油会被输送带进去航空航空航空部工程器的热变换系统软件中，根据与某些水射流动力（如放凉液）展开热变换，将热能转递给这种水射流动力，并由它将热能带进去航空航空航空部工程器表面展开蒸发器。燃滑油在重复操作过程中就起着了转递热能的功效，帮助到大幅度降低航空航空航空部工程器内层的温湿度‌。燃滑油热置换器由壳子、气油输送管、水输送管和油输送管組成。发起机的气油和油润滑液油在燃滑油热置换器中置换形成。在用到的过程中 中，冷凝水从航班的水输送管步入到热置换器，在内采用蒸发器片蒸发器，然而再从热置换器中经历过水温调节器的发起润滑油进入到发起机的油输送管中。这，发起润滑油的水温就能够得到了调整。‌闭式冷去塔滑油：利用燃滑油传热器，常温的滑油将发热量递送给温度过低的汽柴油，因而保持滑油的闭式冷去塔，为了保证滑油会长期有郊地切实发挥注油和闭式冷去塔效应‌。热处理汽油：再生利用燃滑油热交换器，再生利用滑油的热能量对汽油通过热处理，加强汽油的室温，解决汽油封冻。